El papel de las bicicletas eléctricas y las ciudades de 15 minutos: La revolución de los desplazamientos al trabajo en el Reino Unido

En los últimos años, el Reino Unido ha sido testigo de un cambio significativo en la planificación urbana, con la aparición del concepto de «ciudad de 15 minutos» y la creciente popularidad de las bicicletas eléctricas. Estas dos tendencias trabajan en tándem para transformar los desplazamientos al trabajo, reducir la dependencia del automóvil y aportar numerosos beneficios medioambientales.

En este artículo analizamos el papel de las bicicletas eléctricas y las ciudades de 15 minutos en la reconfiguración del transporte en el Reino Unido, con especial atención al cambio de comportamiento en los desplazamientos al trabajo y su impacto positivo en el medio ambiente.

Una ciudad de 15 minutos es un concepto que ha ganado popularidad en los últimos años. Se refiere a la idea de que todo lo que una persona necesita en su vida cotidiana debe ser accesible en un trayecto de 15 minutos, ya sea a pie, en bicicleta o en transporte público. Este concepto está pensado para reducir la dependencia del automóvil, crear comunidades más transitables a pie y en bicicleta y, en definitiva, ciudades más sostenibles y habitables.

El papel de las bicicletas eléctricas en este concepto es significativo. Las bicicletas eléctricas ofrecen un medio de transporte más rápido y menos agotador que las bicicletas tradicionales, lo que las hace más accesibles para personas de todas las edades y niveles de forma física. Además, las bicicletas eléctricas tienen el potencial de reducir en gran medida el número de coches en circulación, disminuyendo la congestión del tráfico y las emisiones de carbono.

El auge de las bicicletas eléctricas

Las bicicletas eléctricas han ganado terreno en todo el mundo y el Reino Unido se está poniendo rápidamente al día. Según estadísticas recientes de la Asociación de Bicicletas de Gran Bretaña, las ventas de bicicletas eléctricas en el Reino Unido se dispararon un 53% en 2021, alcanzando la cifra récord de 1,5 millones de unidades vendidas. Este aumento puede atribuirse a varios factores, como las mejoras tecnológicas, la asequibilidad y la mayor concienciación sobre los beneficios medioambientales. Steve Garidisdirector de política de la Asociación de Bicicletas de Gran Bretaña. «El problema es que [riding an e-bike] se considera un nicho en el Reino Unido; algo para personas demasiado mayores o que no están en forma para subir una colina en bicicleta, o para los usuarios de Deliveroo. Tenemos que replantear las bicicletas eléctricas como los vehículos eléctricos urbanos de menor coste».

En el continente, las bicicletas eléctricas se consideran mucho más un sustituto del coche. De los 4,7 millones de bicicletas que se vendieron en Alemania el año pasado, dos millones eran eléctricas, lo que equivale a 1,5 millones de euros. 48% del mercado. Pocos vehículos han irrumpido con tanta fuerza en los últimos 24 meses como la bicicleta eléctrica. Consideradas durante mucho tiempo como la herramienta de transporte fea y poco «cool» de unos pocos «eco-geeks» urbanos, las bicicletas de carga eléctricas han cambiado hoy su imagen 180 grados. Para la mayoría de los expertos en movilidad y planificadores de infraestructuras, las bicicletas eléctricas de carga representan ya una parte importante de la transformación urbana.

Fully Charged preguntó recientemente si Tu nuevo coche podría ser una bicicleta de carga y han compartido sus mejores selecciones de bicicletas de carga y e-carga para la familia, que reflejan el nuevo estatus de este nuevo modo de transporte «uber-cool». Un nuevo modelo del fabricante alemán líder de bicicletas eléctricas Riese & Müller, por ejemplo, la Multitinker, es una bicicleta eléctrica de paseo que puede transportar a dos niños o a un adulto con su portaequipajes trasero. El Tern GSD es elogiado por sus características de conducción estable, incluso cuando lleva pasajeros. Aparentemente, una gran opción para una bicicleta eléctrica de mujer. El Moustache Lundi 20, un auténtico caballo de batalla con una dosis de estilo francés, se describe como potente y práctico a la vez.

Ya sea por un estilo de vida sostenible, por la forma física personal o por puro ahorro de costes, los propietarios de bicicletas eléctricas dejan cada vez más atrás el coche como medio de transporte. El transporte de los niños a la guardería o al colegio y la compra semanal se hacen hoy con la e-cargo bike, sin problemas. Cada vez son más los servicios de reparto que sustituyen las furgonetas por bicicletas eléctricas para reducir las emisiones de carbono y mejorar sus servicios.

Bicicletas eléctricas para romper la cultura del automóvil

Dos tercios de los desplazamientos cotidianos de los habitantes de ciudades y zonas rurales pueden realizarse fácilmente en bicicleta o e-bike. Una persona media que «cambie de modo de desplazamiento» del coche a la bicicleta reducirá las emisiones de CO2 de su ciclo de vida en 3,2 kgCO2/día.
de CO2 en 3,2 kgCO2/día.
. El fomento de los desplazamientos activos debe ser una piedra angular de las estrategias para alcanzar los objetivos de emisiones netas de carbono cero, especialmente en las zonas urbanas, al tiempo que se mejora la salud pública y la calidad de vida urbana. Durante décadas, el Reino Unido ha estado dominado por una cultura centrada en el automóvil, lo que ha provocado la congestión de las carreteras, el aumento de la contaminación y efectos perjudiciales para la salud pública. Sin embargo, con la introducción de las ciudades de 15 minutos y el auge de las bicicletas eléctricas, se abre una prometedora oportunidad para liberarse de esta dependencia del automóvil.

Un buen ejemplo es Helsinki se esfuerza por desarrollar su infraestructura de movilidad para satisfacer las necesidades de los viajeros activos. Sus acciones están respaldadas por la opinión pública, ya que más del 90% de los residentes en la capital finlandesa apoyan el fomento del uso de la bicicleta, según el Estudio del Barómetro Ciclista de la ciudad. En consecuencia, la ciudad está trabajando para crear una red ciclista coherente que también proporcione espacios separados para peatones y ciclistas con el fin de ofrecer las mejores condiciones de seguridad posibles.

Ciudades en 15 minutos: Revolucionando la planificación urbana

El concepto de ciudad de «15 minutos» se desarrolló principalmente para reducir las emisiones de carbono disminuyendo el uso del automóvil y el tiempo de desplazamiento motorizado. El concepto hace hincapié en la creación de barrios donde los residentes puedan acceder a sus necesidades diarias en 15 minutos a pie o en bicicleta. Mediante la promoción de urbanizaciones de uso mixto, calles peatonales y sistemas de transporte público bien conectados, las ciudades de 15 minutos pretenden reducir las distancias de desplazamiento y hacer la vida urbana más cómoda y sostenible.

El Gobierno británico ha reconocido el potencial de este concepto, y varias ciudades, entre ellas Londres, Manchester y Bristol, están aplicando activamente estrategias para desarrollar barrios de 15 minutos. El objetivo es facilitar el acceso a servicios esenciales, como lugares de trabajo, escuelas, centros sanitarios y zonas de recreo, todo ello a corta distancia.

Beneficios medioambientales

La sustitución del coche por la bicicleta eléctrica en los desplazamientos al trabajo puede reportar importantes beneficios medioambientales. Según la Federación Europea de Ciclistas, un solo viaje en e-bici puede ahorrar aproximadamente 271 gramos de emisiones de CO2 por kilómetro en comparación con un viaje en coche. Si cada viaje en coche de menos de cinco kilómetros en el Reino Unido se sustituyera por un viaje en e-bici, se podrían ahorrar millones de toneladas de CO2 al año, lo que reduciría significativamente la contaminación atmosférica y mitigaría el cambio climático. Según un informe del Instituto de Políticas de Transporte y Desarrollo, si las ciudades de todo el mundo adoptaran el concepto de ciudad de 15 minutos, las emisiones de carbono procedentes del transporte podrían reducirse en un 40%.

Además, las e-bikes generan menos contaminación acústica que los coches, requieren menos materias primas para su fabricación y contribuyen a mejorar la calidad del aire. Con el compromiso del gobierno británico de alcanzar las emisiones netas cero en 2050, la adopción de las e-bikes junto con las ciudades de 15 minutos desempeña un papel vital en la consecución de este ambicioso objetivo.

Muchas personas sostienen que el concepto de crear barrios localizados en los que los residentes puedan obtener todo lo que necesitan en 15 minutos a pie, en bicicleta o en transporte público mejorará en última instancia la calidad de vida. Estos espacios suponen barrios polivalentes en lugar de zonas específicas para trabajar, vivir y divertirse, lo que reduce la necesidad de desplazamientos innecesarios, refuerza el sentido de comunidad y mejora la sostenibilidad y la habitabilidad.

La fuerza combinada de las ciudades de 15 minutos y la creciente popularidad de las bicicletas eléctricas puede revolucionar los desplazamientos al trabajo en el Reino Unido. Reduciendo la dependencia del automóvil y fomentando modos de transporte activos y sostenibles, podemos aliviar la congestión, mejorar la calidad del aire y hacer las ciudades más habitables. A medida que las ventas de bicicletas eléctricas se disparan y las estrategias de planificación urbana adoptan el concepto de 15 minutos.

La misión de Solarcycle es impulsar el cambio a un transporte eléctrico limpio con nuestras estaciones de carga «solar en una caja» para bicicletas eléctricas, con el fin de satisfacer la creciente demanda de recarga sostenible y accesible de bicicletas eléctricas. Acogemos con satisfacción todos los esfuerzos para reducir la dependencia del automóvil y la transición a los desplazamientos sin emisiones de carbono.